Trước hết, chúng ta cần biết rằng hệ thống phanh của xe tải thường được chia thành phanh dầu và phanh khí. Phanh dầu có tốc độ phản ứng chậm hơn một chút và độ bền thấp. Nhìn chung, phanh dầu chủ yếu được sử dụng trong xe tải nhỏ, xe tải nhỏ và các mẫu xe khác. Chúng có đặc điểm là kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ và cấu trúc đơn giản.
Phanh khí nén có tốc độ phản ứng nhanh và lực phanh mạnh. Chúng chủ yếu được sử dụng trong xe tải hạng trung và hạng nặng. Chúng có các bộ phận lớn như bình khí và xi lanh phanh. Hiện nay, nhiều xe tải nhẹ cũng đã chuyển từ phanh dầu sang phanh khí nén. Van bảo vệ bốn mạch tồn tại trong hệ thống phanh khí nén và được sử dụng để chuyển hướng và bảo vệ đường ống áp suất khí của toàn bộ xe.
Van bảo vệ bốn mạch về cơ bản là van năm chiều. Cấu trúc bên trong của nó là loại màng ngăn, chủ yếu bao gồm vỏ, màng ngăn, van, vòng truyền động, tấm đẩy, lò xo điều chỉnh áp suất, v.v. Có một cửa vào không khí và bốn cửa ra không khí. Các cửa ra không khí tương ứng với hệ thống phanh trục trước và hệ thống phanh trục giữa và sau, tương ứng, kết nối hệ thống phanh đỗ xe và hệ thống phanh phụ.
