Chức năng của xi lanh chính ly hợp là chuyển đổi lực tác dụng bởi bàn đạp ly hợp thành dạng thủy lực và truyền tiếp đến xi lanh phụ ly hợp. Sau đó, xi lanh phụ ly hợp sẽ chuyển đổi lực thủy lực này thành lực đẩy, dẫn động ổ trục nhả ly hợp và cuối cùng đạt được sự tách ly hợp.
Xi lanh chính ly hợp, là một thành phần quan trọng, kết nối chặt chẽ bàn đạp ly hợp và bộ trợ lực ly hợp thông qua một ống dầu. Chức năng chính của nó là sử dụng bộ trợ lực để thực hiện hành động tách bàn đạp.
Khi người lái xe vận hành bàn đạp ly hợp, thanh đẩy tác động lên piston xi lanh chính, do đó làm tăng áp suất dầu. Sau đó, dầu thủy lực chảy vào xi lanh phụ thông qua ống, đẩy thanh xi lanh phụ, sau đó dẫn động càng nhả, để ổ trục nhả có thể đẩy về phía trước. Khi người lái xe nhả bàn đạp ly hợp, áp suất thủy lực tích tụ trước đó sẽ được giải phóng và ly hợp sẽ trở về trạng thái ăn khớp tại thời điểm này.
Bộ ly hợp đóng vai trò quan trọng trong hệ thống truyền động cơ học. Nó cho phép hệ thống truyền động của ô tô có thể tách rời hoặc kết hợp linh hoạt. Trên thực tế, hoạt động của ô tô không thể tách rời khỏi bộ ly hợp. Khi chuyển số trong quá trình lái xe, để đảm bảo sự kết hợp trơn tru và tách nhanh chóng và triệt để, bộ ly hợp phải có khả năng chống mài mòn và tản nhiệt tuyệt vời.
Điều đáng chú ý là nguyên lý hoạt động của xi lanh chính và xi lanh phụ của ly hợp tương tự như xi lanh phụ của phanh ô tô và cả hai đều dựa trên nguyên lý áp suất dầu để đạt được sự tách biệt.
Trong lĩnh vực ô tô, các loại ly hợp phổ biến bao gồm loại răng và loại ma sát.
