Nguyên nhân gây ra hỏng bơm chính ly hợp chủ yếu bao gồm sáu khía cạnh sau:
Đầu tiên, thói quen vận hành kém của người lái xe có thể đẩy nhanh quá trình hư hỏng của thân bơm. Để ứng phó với vấn đề này, khuyến cáo chủ xe nên tuân thủ đúng thông số vận hành khi lái xe hàng ngày.
Thứ hai, chất lượng thân bơm kém cũng là nguyên nhân thường gặp gây ra hỏng hóc. Nếu thân bơm mà chủ xe mua có chất lượng kém, vấn đề này có thể xảy ra. Giải pháp là thay thế thân bơm có chất lượng đáng tin cậy hơn.
Ngoài ra, vòng cao su bên trong bị hỏng cũng có thể gây ra tình trạng bịt kín kém, khiến bơm chính bị mất áp suất. Trong trường hợp này, vòng cao su bên trong cần được thay thế kịp thời để đảm bảo hoạt động bình thường.
Dầu ly hợp không đủ cũng có thể gây hư hỏng cho bơm chính ly hợp. Do đó, chủ xe nên thường xuyên kiểm tra và bổ sung dầu ly hợp để duy trì độ bôi trơn tốt.
Tấm ly hợp bị mòn nghiêm trọng cũng có thể khiến bộ ly hợp hoạt động bất thường. Để ứng phó với vấn đề này, cần phải thay thế tấm ly hợp bị mòn nghiêm trọng kịp thời.
Cuối cùng, đạp ly hợp thường xuyên cũng là một yếu tố gây ra hỏng bơm ly hợp chính. Việc chuyển số thường xuyên trong khi lái xe sẽ làm tăng số lần đạp ly hợp, từ đó ảnh hưởng đến tuổi thọ của ly hợp. Do đó, khuyến cáo chủ xe nên chú ý chuyển số hợp lý trong khi lái xe để giảm việc đạp ly hợp không cần thiết.
Là một bộ phận quan trọng của hệ thống truyền động ô tô, bộ ly hợp nằm giữa động cơ và hộp số. Chức năng chính của nó là ngắt kết nối hoặc kết nối động cơ và hộp số. Tấm ép ly hợp được cố định trên bánh đà của động cơ và tấm ly hợp được kẹp giữa bánh đà để hoàn thành hành động của bộ ly hợp.
